A prefeitura de São Paulo definiu, nesta quinta-feira, que a tarifa do transporte municipal de ônibus subirá para R$ 5,00 a partir do dia 6 de janeiro, um aumento de 13,6% em relação aos atuais R$ 4,40. A gestão municipal defende que o novo valor definido para os ônibus “está bem abaixo” da inflação acumulada desde a última mudança, em janeiro de 2020. “Caso a tarifa considerasse a recomposição da inflação, passaria para no mínimo R$ 5,84”, afirma a prefeitura. (Foto ilustração: prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB), dirigindo um ônibus)
A CPTM e o Metrô também devem ter um aumento na tarifa, de acordo com o prefeito Ricardo Nunes (MDB), com a passagem indo de R$ 5 para R$ 5,20. “O Governo do Estado irá corrigir, também abaixo da inflação, ficará R$ 5,20 o Metrô”, disse o prefeito à reportagem. Mais tarde, o governo oficializou a medida e confirmou o valor.
A mudança ocorre após reunião no Conselho Municipal de Trânsito e Transporte (CMTT), na qual a SPTrans apresentou a atualização e a evolução dos custos do sistema de transportes. A sugestão foi de aumentar a tarifa entre RS 5,00 a R$ 5,20. “A nova tarifa definida pela Prefeitura de São Paulo corresponde ao menor valor entre aqueles apresentados ao Conselho”, diz a prefeitura.
Ao longo do ano eleitoral, Nunes optou pela manutenção da tarifa dos ônibus, uma concessão municipal. Mesmo que tenha falado sobre desejar manter o preço congelado no próximo ano, após a reeleição ele começou a sinalizar a possibilidade de um aumento. Além da inflação, o prefeito citou a alta no dólar como um a alta no dólar como um dos fatores que levariam a mudança.
— Ontem, o dólar passou para R$ 6,26. Então, esse momento é de entender como é que vai se comportar a economia no ano que vem e isso que está impactando a nossa decisão. Se a gente consegue manter congelado, que eu acho difícil por esse cenário, sendo muito honesto, com dólar a mais de R$ 6 e o diesel, que é um grande componente do custo do transporte coletivo — disse o prefeito na última quinta-feira, 19. A declaração foi lida como uma tentativa de dividir o ônus da decisão com o governo federal.
Na capital paulista, como em outras cidades brasileiras, o custo de operação do sistema de transporte é dividido entre poder público e os usuários. Para manter o valor da passagem em um patamar “saudável” para a população, a prefeitura transfere um montante para as empresas, de modo a abater os gastos. Em 2025, a previsão é de que a administração municipal destine R$ 6,5 bilhões às companhias por meio desses subsídios.
O novo valor para os ônibus será encaminhado Câmara Municipal dos Vereadores, seguindo o trâmite legal. Todas as gratuidades existentes estão mantidas, bem como a integração entre até quatro ônibus em um período de três horas.
Na gestão estadual, o última mudança tarifária foi em 2024, quando a passagem nos trens e metrôs passaram dos R$ 4,40 para os atuais R$ 5,00. Desde então há um descompasso entre o tarifa dos modais estaduais e municipais, que tradicionalmente tinham o mesmo valor.
Questionamento judicial – Na tarde de quinta, a vereadora eleita Amanda Paschoal (PSOL) e o vereador eleito Nabil Bonduki (PT) questionaram na justiça a legalidade da reunião do CMTT que deliberou sobre a proposta do aumento de tarifa. Eles alegam que o CMTT descumpriu uma decisão do Tribunal de Justiça de São Paulo , proferida em uma Ação Civil Pública movida pela Defensoria Pública, em 2019, que determinou que toda proposta de aumento da tarifa deveria ser apresentada no Conselho. (oglobo)
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